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铁道部被撤并到交通部已根基敲定
(公布日期:2013-2-28 11:51:52)  阅读人数:969
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    铁道部内部人士225日泄漏,铁道部并入交通部一事已根基敲定。

    “大部造革新曾经是板上钉钉,铁道部被撤并到交通运输部已是八九不离十的事了。”一名铁道部内部人士当天通知本报记者,此新闻已在铁道部内部传开,人人皆在臆测在那轮革新中本身将何去何从。

    根据往年的机构改革步调,若是铁道部并入交通部的计划提交往年天下两会,并在全国人大会议上得到经由过程,则随后将进入详细细化操纵,涉及到的相干部委将动手“定本能机能、定体例、定岗位”的“三定”事情,然后凭据那一计划指标执行职能部门的撤并、职员的分流变更。全部事情完成将破费少则一两年,多则四五年。

    北京交通大学经管学院传授荣朝和以为,铁路革新应包含三项涵义:一是机构改革,即铁道部并入交通部;二是政企离开,即把铁路的运营、建立本能机能剥离,运营部门从铁道部中分别出来建立铁路运输总公司,再凭据“网运星散”大概“地区支解”的理念切割成差别的板块和部门,使铁路主管部门只具有大众服务和行业指点的本能机能。三是处理铁路债权题目。

    新世纪(9.78,-0.25,-2.49%)以来,因为铁路建立日新月异,尤其是大量下铁项目上马,铁道部曾经巨债缠身。停止2012年三季度,铁道部欠债26607亿元,资产负债率达61.81%。而统一期间铁道部税后吃亏85.41亿元。那是将来铁路革新推动面对的顺手困难。

摘自:21世纪经济报导
投稿人:Tom


   
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